Résolu Aile volante thermique

Bonjour Arpagaus,

 Cela dépend un peu de combien de morceaux ton aile sera faite.

En trois morceaux, je verrais bien 5 volets. en 4 morceaux 6 volets.

Les volets extérieurs s'occupent

• du roulis en majorité négatif pour favoriser le lacet verse (grand bras de levier sur cet axe)
• et du tangage en majorité à cabrer (négatif) parce qu'ils sont le plus en arrière du CG (grand bras de levier sur cet axe) et que cela réduit l'incidence des panneaux externes en virage et retarde leur décrochage.

Les volets intermédiaires s'occupent

• du roulis en majorité positif ( plus petit bras de levier réduit le lacet inverse).

le ou les volets centraux s'occupent

• du tangage en majorité à piquer (positif) ( plus petit bras de levier, c'est plus doux en pilotage)
• ne s'occupent pas du roulis parce petit bras de levier sur cet axe et cela apporte plus de trainée que d'efficacité).

les volets centraux et intermédiaires s'occupent

• du tangage légèrement à cabrer ( en renfort des volets extérieurs, je limite le mixage profondeur sur ceux ci pour leur garder du débattement en roulis).
• des Aérofreins ( butterfly , crocodile)

les dérives

• aucune idée de leur efficacité en lacet à cet endroit, mais elles devraient limiter la glissade et arrêter une vrille nez en bas.
• peut être un effet cuillère à défricher?

La répartition des surfaces entre volets centraux et intermédiaires sera à déterminer avec l'onglet Cmroulis et Cmcg de predimrc pour obtenir un comportement neutre ou légèrement cabreur et lacet verse selon tes préférences de pilotage.

J'ai essayé mon idée de soufflage profil hier, mais j'ai pas réussi à obtenir la complétude ;o))

Un peu de dièdre peu améliorer le confort de pilotage et faciliter une construction sur l'extrados.

Tu devrais pouvoir faire des vols de plus d'une heure en plaine avec cette aile et les AF te protéger d'une perte de vue dans un thermique joufflu.

P.S.: réponse croisée avec Franck et pour la radio attend un peu pour la jumper , la radio master qui va sortir sera peut être plus fiable.

Question pour Franck: l'articulation des profils Fad est optimal pour quel profondeur? C'est celle qui est utilisée dans l'onglet débattement gouverne?

Et quand bien même, le principe d'une variation de courbure sur une aile volante est une vision de l'esprit car ne pouvant s'appliquer qu'à une faible portion de l'aile. Du coup, le gain potentiel est mineur (versus un planeur classique à stab et courbure sur toute l'aile). Mieux vaut bien soigner la conception de base et construire léger, plutôt que compter sur cette fonction.Par contre, le dispositif "6-flaps" conserve tout son intérêt pour les autres fonctions que sont les AF et la gestion des axes de lacet, tangage et roulis.

C'est ce que je pensais aussi mais je pense qu'il va falloir réviser mon jugement au vu des videos en lien sur ce site.

Zanonia-Flyers

@+ Phil

Bonjour à vous deux,

La position optimale de gouverne est assez large, c'est entre 20 et 30% pour le FAD16. Dans le cas présent, cela fera (avec ma proposition de répartition de fonctions) :
- 25% pour les gouvernes d'extrémités, les plus sollicitées, qui serviront de commandes principales d'ailerons et de profondeur.
- 25% à 20% pour les médianes, qui serviront de commandes secondaires d'ailerons et de profondeur, plus compensation d'AF.
- 20% à 14% pour les centrales, qui serviront avant tout d'AF ainsi que de commande tertiaire de profondeur (si besoin, je ne suis pas certain du tout).

Concernant les Zanonia, j'avoue ne pas avoir été convaincu par le peu d'infos techniques (j'ai peut-être mal cherché) et surtout les vidéos, les trajectoires ne sont pas vraiment sur des rails, et de toute manière il est bien difficile de jauger des performances de ces ailes.

Franck

Bonjour Franck et Flip_Airboost,

Voici le résultat provisoire de toutes les cogitations du fil. Donc 6 volets au bord de fuite, dérives fixes.

http://ekladata.com/KRYL9MSEvtaWxJDWDueTMuJLP-8/Spezi.pdf

Pour les servos 5 kg à 6 kg de puissance. Si cela vous semble correct je passe à l'étape suivante, le tracé des nervures et du plan. J'ai commencé à me former sur SOLIDWORKS, mais le FABLAB de Meaux où je suis ces cours étant fermé je m'autoforme, là c'est pas gagné ;0))))).

Bonjour Arpagaus,

Si le devis poids est tenu donc la vitesse , c'est bon d'après la feuille predimrc.

Pour SW , tu peux t'inscrire ici si ce n'est déjà fait.

Tu n'auras pas de difficulté à placer le CG si tu dessines avec SW. Il y a même un module soufflerie et déformation sous charge.

Soit prudent, si tu n'utilises pas une version "étudiant", DS surveille les pirates. ;o))

Voici un petit servo graupner des 427bb que j'ai modélisé avec les vis et tout et tout qui bouge comme le vrai.

Très addictif comme logiciel.

@+ Philippe

Bonjour Flip_Airboost. Pas d'inquiétude ;0)), grâce à mon inscription au Fablab de Meaux, j'ai pu obtenir une licence étudiant pour SOLIDWORKS. Ce Fablab est situé dans le Lycée Coubertin, et ce logiciel fait parti de l'enseignement. Bon je débute alors la modélisation va prendre du temps. Bravo pour ta modélisation ! Pour les servos, des PROTRONIK me semblent adéquats. Des PTK 9497

Bonjour,

Quelques nouvelles de ce projet SVP ?

Franck